There was much excitement and desire to see again the double world champion and MotoGP Legend, Casey Stoner, back to the high competition, and the 8 Hours of Suzuka afforded a rare opportunity to see the spectacular level and talented Australian rider. However, a bad fall when meet the first hour of the race has left us with no option to calibrate the options Honda Pilot, and especially has left the official HRC team no chance to win, for the third time, legendary Suzuka 8 Hours.
While Casey speaks of mechanical problem in their statements and the throttle of his Honda CBR 1000 RR snagged, which caused a spectacular fall, Honda official statement speaks initially unlucky and "disappointment" for failing I could qualify for a victory that saw nearby. Subsequently, HRC has admitted a technical problem with the accelerator CBR 1000 RR piloting Casey Stoner. According to the statement, "the team had to wait until the end of the race to recover the bike and examine possible causes of the accident. Together with HRC staff, the team tested the bike and confirmed by data open the throttle was 26th before the accident. Are not clear why what happened, and now the bike will be sent to HRC for a complete inspection. HRC report the results of the inspection to the media when there's news. "
Musashi RT HARC team-PRO, with Stoner, Dutchman Michael van der Mark and the Japanese Takumi Takahashi, came out in third place in the grilling, making the Japanese Takahashi, who was first out on track, reaching the second position and stay there for the 25 laps of the first shift. On lap 25 the Honda CBR 1000-RR has entered pit lane to the first relay, taking the handlebar Stoner.
Stoner has fallen into turn 10, right on the deceleration to turn 11, the 'fork'
The Australian took the track, and after a first round of acclimatization has begun to reduce the timesheets, placing first overall. Just after the sixth lap, when he made the seventh, the Australian has lost control of his bike in turn 10 prior to 'hairpin' (fork), a complicated turn left U-shaped in turn 11, you pass in first mark at low speed. Casey could not make the transition from turn 10 through 11 lowering its speed, and lost the front, entering the gravel and falling violently. His bike has come through the air and has gone in the middle of the track, right on the hairpin (Turn 11, see picture).
Stoner statements
After returning to the circuit after being treated for medical services, Stoner has admitted that "I am very disappointed that the 8 Hours of Suzuka have done well for us. We have worked hard over the past few weeks to get used to the bike and the track, and acclimatizing to a work environment that was very nice to everyone. "
Time of the fall of Casey Stoner
Photo hanging by the Australian in their social networks
Casey has said he "really felt that things for the race were unfolding just as we planned, we were very relaxed and comfortable, taking care of the tires and adjusting consumption refueling to extend the fullest."
"Unfortunately we had some mechanical problems when he was going through the curve leading to the hairpin circuit. I did not have enough to pull the clutch and went speeding time, I grabbed the bike hard to try to stop it, but I lost the front, I went off the track and saw close protection, so I decided to turn the bike for not hitting the fence, but unfortunately it was harder than I thought and fell, suffering a broken ankle and a broken shoulder blade, "he told the Australian.
"I want to thank my colleagues Michael van der Mark and Takumi Takahashi, who have done a fantastic job over the last weeks and especially this weekend. And I also want to thank the team for their enormous effort made by all. Their professionalism was excellent and it was a pleasure working with them. I'm sorry you could not get a great result that I could have achieved, "concluded the MotoGP champion.
Había mucha expectación y ganas de ver de nuevo al bicampeón del mundo y Leyenda de MotoGP, Casey Stoner, de regreso a la alta competición, y las 8 Horas de Suzuka brindaban una oportunidad excepcional para ver el nivel del espectacular y talentoso piloto australiano. Sin embargo, una fea caída cuando se cumplía la primera hora de carrera nos ha dejado sin la opción de calibrar las opciones del piloto de Honda, y sobre todo ha dejado al equipo oficial HRC sin la posibilidad de ganar, por tercera vez consecutiva, las míticas 8 Horas de Suzuka.
Mientras Casey habla de problema mecánicos en sus declaraciones y de que el acelerador de su Honda CBR 1000 RR se enganchó, lo que propició su espectacular caída, el comunicado oficial de Honda habla, inicialmente, de mala suerte y de “decepción” por no haber podido optar a una victoria que veían cerca. Posteriormente, HRC ha admitido un problema técnico con el acelerador de la CBR 1000 RR que pilotaba Casey Stoner. Según el comunicado, “el equipo tuvo que esperar hasta el final de la carrera para poder recuperar la moto y examinar las posibles causas del accidente. Junto con el personal de HRC, el equipo comprobó la moto, y confirmado por los datos el acelerador quedó abierto 26º antes del accidente. No están claros los motivos por lo que sucedió, y ahora la moto será enviada a HRC para una inspección completa. HRC comunicará los resultados de dicha inspección a los medios cuando existan más noticias”.
El equipo MuSASHi RT HARC-PRO, con Stoner, el holandés Michael van der Mark y el nipón Takumi Takahashi, salían en la tercera posición de la parrillar, logrando el nipón Takahashi, que fue el primero en salir a pista, alcanzar la segunda posición y mantenerse en ella durante las 25 vueltas del primer turno. En el giro 25 la Honda CBR 1000-RR ha entrado en pit lane para hacer el primer relevo, cogiendo el manillar Stoner.
Stoner se ha caído en la curva 10, justo en la deceleración hacia la curva 11, la ‘horquilla’
El australiano ha salido a pista, y tras una primera vuelta de aclimatación ha empezado a rebajar los cronos, colocándose primero de la general. Justo tras el sexto giro, cuando realizaba el séptimo, el australiano ha perdido el control de su moto en la curva 10, la anterior a ‘hairpin’ (horquilla), un complicado giro a izquierdas en forma de U, en la curva 11, que se pasa en primera marca a baja velocidad. Casey no ha podido hacer la transición de la curva 10 a la 11 bajando su velocidad, y ha perdido el tren delantero, entrando en la grava y cayéndose de forma violenta. Su moto ha salido por los aires y ha ido a parar en mitad de la pista, justo en la horquilla (curva 11, ver imagen).
Las declaraciones de Stoner
Tras regresar al circuito después de ser atendido por los servicios médicos, Stoner ha admitido que “estoy muy decepcionado de que las 8 Horas de Suzuka hayan terminado así para nosotros. Hemos trabajado mucho a lo largo de estas últimas semanas para acostumbrarnos a la moto y la pista, y aclimatarnos a un entorno de trabajo que fue muy agradable para todos”.
Momento de la caída de Casey Stoner
Foto colgada por el australiano en sus redes sociales
Casey ha dicho que “realmente sentía que las cosas de cara a la carrera se estaban desarrollando tal y como las habíamos planeado, estábamos muy relajados y cómodos, cuidando los neumáticos y ajustando el consumo para alargar los repostajes al máximo”.
“Por desgracia hemos tenido algunos problemas mecánicos cuando estaba circulando por la curva que conduce a la horquilla del circuito. No tuve tiempo suficiente para apretar el embrague y entré con exceso de velocidad, cogí la moto con fuerza para tratar de frenarla, pero perdí la parte delantera, me fui fuera de la pista y vi muy cerca las protecciones, así que decidí girar la moto para no chocar contra la valla, pero desgraciadamente fue más difícil de lo que pensaba y me caí, sufriendo una fractura en el tobillo y el omoplato roto”, ha relatado el australiano.
“Quiero dar las gracias a mis compañeros Michael van der Mark y Takumi Takahasi, que han hecho un trabajo fantástico durante las últimas semanas y en especial este fin de semana. Y también quiero agradecer al equipo su enorme esfuerzo que han hecho todos. Su profesionalidad fue excelente y ha sido un placer trabajar con ellos. Siento mucho que no pudimos conseguir un gran resultado que creo podríamos haber logrado”, ha concluido el bicampeón de MotoGP.
